Klinik kolizyon tounen ak blesi dinamik ekip terapetik. Prensip matematik kolizyon fizik yo konplèks ak inik pou chak aksidan. Sepandan, yo ka senplifye, kòm anpil nan fòs ki enplike yo tèlman piti ke pou rezon pratik, yo ensiyifyan. Sa ki enpòtan, prensip sa yo souvan sipòte pozisyon pasyan an ak doktè yo.
Aksidan machin yo ka devaste! Anpil moun soufri nan agoni ak doulè aksidan machin lakòz kò yo, e anpil fwa yo pa gen okenn lide sou sa yo dwe fè. Moun yo pral ale nan sal ijans yo epi yo preskri medikaman yo epi voye yo lakay yo. Lopital la pa rann kont moun sa yo toujou nan doulè e souvan pa ka travay pandan kèk jou apre aksidan yo.
Se la mwen antre, epi mwen asire pasyan an resevwa yon evalyasyon konplè pou detèmine konbyen domaj yo te fè yo apre kolizyon yo. Lè sa a, mwen pral trete pasyan an dapre sa yo bezwen pou retounen nan kalite lavi yo te jwi anvan aksidan machin yo. Se konsa, si ou te nan yon kolizyon machin epi ou pa konnen kisa pou w fè, tanpri rele nou jodi a nan 915-850-0900. Mwen pral asire w ke ou jwenn swen ou merite a.
Aksidan/kolizyon T-zo, ke yo rele tou kolizyon bò-enpak oswa kolizyon broadside kote fen devan yon machin frape nan bò yon lòt, ka lakòz blesi grav epi yo gen tandans gen yon efè plis devastatè sou kò a.. Kolizyon enpak bò reprezante 24% nan lanmò chofè oswa pasaje; menm nan 30 kilomèt alè, enpak bò yo regilyèman lakòz blesi nan okipan yo nan machin ki frape a. Machin modèn gen anpil karakteristik sekirite, ki gen ladan karakteristik senti sekirite, èrbag, ak sistèm pou evite kolizyon ki pwoteje chofè ak pasaje yo kont kolizyon devan ak dèyè; sepandan, lè li rive enpak bò, okipan yo gen tandans rete san pwoteksyon.
Kòz kolizyon T-Bone Side
Aksidan T-zo anjeneral rive nan entèseksyon yo. Kòz abityèl aksidan T-bone enplike yon moun ki pa bay dwa pase. Kòz ki pi komen yo enkli:
Yon chofè fè yon vire agòch ki riske nan yon entèseksyon, li kwè lòt machin yo ap sispann.
Yon chofè deside kouri yon limyè wouj frape nan yon machin k ap vire a goch.
Yon chofè kouri nan yon siy stop, frape nan yon machin, oswa vin frape.
Blesi nan do ka domaje mwal epinyè a ki lakòz herniated disk, syatik, ak doulè kwonik ki ka gaye nan rès la nan kò a.
Tretman ak Rekiperasyon
Moun yo gen diferan tan rekiperasyon epi depann sou gravite aksidan an ak sou nenpòt kondisyon ki deja egziste. Blesi nan sèvo ak pwoblèm epinyè ka pran plizyè mwa pou refè konplètman. Frakti yo mete nan yon jete difisil oswa mou pou geri pou semèn oswa mwa ka mennen nan atrofi nan misk. Kiwopratik masaj terapetik ak dekonpresyon ranfòse feblès nan misk, retabli ak realign kolòn epinyè a, amelyore ran de mouvman / mouvman, ranfòse priz, ak soulaje doulè.
Neurochirijyen eksplike DRX9000
Referans
Gierczycka, Donata, ak Duane Cronin. "Enpòtans kondisyon fwontyè enpak yo ak pozisyon bra anvan aksidan an pou prediksyon repons thoracik nan pandil, treno bò, ak enpak machin toupre bò." Metòd òdinatè nan byomekanik ak jeni byomedikal vol. 24,14 (2021): 1531-1544. doi:10.1080/10255842.2021.1900132
Hu, JunMei, et al. "Doulè kwonik gaye toupatou apre kolizyon machin a motè anjeneral rive nan devlopman imedya ak san rekiperasyon: rezilta yon etid kowòt depatman ijans." Doulè vol. 157,2 (2016): 438-444. doi:10.1097/j.pain.0000000000000388
Mikhail, J N. "Side impact motor car crashes: patterns of injury." Jounal entènasyonal enfimyè chòk vol. 1,3 (1995): 64-9. doi:10.1016/s1075-4210(05)80041-0
Shaw, Greg et al. "Enpak bò kote PMHS repons torasik ak yon èrbag gwo volim." Prevansyon aksidan trafik vol. 15,1 (2014): 40-7. doi:10.1080/15389588.2013.792109
Jounal mikwòb inid se "dezyèm sèvo a" nan kò a kòm li ede kontwole omeyostazi ak metabolize a sistèm iminitè pou fonksyonalite ak kenbe kò a an mouvman. Sèvo a se yon pati nan sistèm nève, bay siyal newòn toujou ap vwayaje nan tout kò a. Sèvo a ak zantray la gen yon patenarya kominikasyon kote yo voye enfòmasyon ale vini pou kò a fonksyone nòmalman. Lè kò a vin blese, swa sèvo a, zantray la, oswa toude ka afekte, sa ki lakòz malfonksyònman ak sentòm vle ki ka lakòz lòt pwoblèm afekte lòt sistèm yo nan kò a. Youn nan blesi sa yo ka afekte sèvo a nan yon fason twomatik, sa ki ka deranje siyal mikrobyota nan zantray ak afekte kalite lavi yon moun. Atik jodi a gade yon blesi twomatik nan sèvo ke yo rekonèt kòm yon Chòk, sentòm li yo, ak kijan li afekte aks zantray-sèvo nan kò a. Refere pasyan yo bay founisè ki sètifye, kalifye ki espesyalize nan tretman zantray pou moun ki te soufri nan chòk. Nou gide pasyan nou yo lè nou refere bay founisè medikal ki asosye nou yo dapre egzamen yo lè li apwopriye. Nou jwenn edikasyon enpòtan pou nou poze founisè nou yo kesyon apwofondi. Doktè Alex Jimenez DC bay enfòmasyon sa yo kòm yon sèvis edikasyon sèlman. Avètisman
Èske asirans mwen an ka kouvri li? Wi, li ka. Si ou pa sèten, isit la se lyen ki mennen nan tout founisè asirans nou kouvri yo. Si w gen nenpòt kesyon oswa enkyetid, tanpri rele Doktè Jimenez nan 915-850-0900.
Ki sa ki se yon Chòk?
Eske ou te fè maltèt ki pete soti nan okenn kote ak afekte ou chak jou? Èske w te fè eksperyans zantray ki gen fuit oswa lòt pwoblèm twoub zantray ki lakòz pwoblèm? Èske ou gen pwoblèm konsantre sou travay ki senp yo nan men yo? Anpil nan sentòm sa yo se siy ke ou ta ka soufri nan yon Chòk. Etid rechèch te defini yon Chòk kòm yon twoub pasajè ki twomatik pwovoke fonksyon nan sèvo nan kò a. Chòk yo ka varye selon gravite aksidan an. Lè yon moun soufri nan yon Chòk, nerotransmeteur yo vin deranje kòm elektwolit sèvo a ale nan malfonksyònman newolojik, ak metabolis glikoz nan san diminye sikilasyon san serebral. Lòt etid rechèch yo te jwenn ke yon Chòk fè yon wotasyon axial nan sèvo a, ki lakòz sèvo a jiggling ak lakòz koutfwèt lè w nan kou a. Dezòd sa a pral lakòz yon blesi byochimik ki swa chanje metabolis glikoz nan san oswa ki ka lakòz deranje nukleotid adenin nan sistèm nève a.
Sentòm li yo
Etid rechèch yo te jwenn ke lè yon moun soufri nan yon Chòk, sentòm yo nan faz egi li yo ka byen wo chanje ak evolye nan yon sitiyasyon kwonik sou tan. Chòk anjeneral rive nan moun ki jwe yon espò kontak, kote yo frape youn ak lòt nan tèt yo, aksidan oto ki lakòz blesi grav ki afekte kou a ak sèvo, oswa menm yon souflèt senp nan tèt la. Lòt etid rechèch te deklare ke sentòm yo nan yon Chòk ka gen ladan:
vizyon twoub
Tèt fè mal
Tèt chaje
Chanjman Mood
Limyè sansiblite
Konsantrasyon ak konplikasyon memwa
Lòt etid rechèch te mansyone ke malfonksyònman newòn ka rive lè yon moun soufri soti nan yon Chòk kòm gen chanjman iyonik, koneksyon andikape nan sèvo a, ak chanjman nan nerotransmeteur yo soti nan ranpli travay yo bay fonksyon sansoryèl-motè nan tout kò a. Lè sa rive, se pa sèlman sistèm nève a afekte, men tou, sistèm zantray la afekte tou.
Yon Apèsi sou Leaky Gut & Chòk-Videyo
Èske sentòm twoub zantray yo sanble ap afekte kalite lavi ou? Èske ou vin sansib pou limyè? Èske w te santi rèd nan misk nan kou ou? Oswa èske ou te soufri ak tèt fè mal souvan? Si w ap fè eksperyans nenpòt nan sentòm sa yo, li ta ka akòz yon Chòk ki afekte mikrobiota zantray ou. Videyo ki anwo a eksplike kijan yon Chòk ak yon zantray ki gen fuit yo lye. Nan yon kò ki fonksyone mwayèn, zantray la ak sèvo a gen yon koneksyon bi-direksyon jan yo ede voye siyal newòn yo nan chak nan sistèm kò yo ak tisi nan misk ki fè kò a deplase. Lè fòs twomatik tankou yon Chòk afekte sèvo a, li ka deranje ak chanje siyal nerotransmeteur yo ki ka lakòz maladi zantray nan mikrobyota la. Lè maladi zantray afekte mikrobiota nan zantray, li ka kaskad yon seri de efè enflamatwa ki ka afekte omeyostazi kò a ak fonksyon iminitè. Eksperyans sentòm sa yo nan kò a ka byen wo afekte atitid yon moun ak kalite lavi si li pa pran swen imedyatman.
Ki jan aks zantray-sèvo a afekte pa yon Chòk?
Depi aks zantray-sèvo a gen yon patenarya kominikasyon, aks sa a ede iminite kò a, omeyostazi, ak fonksyon metabolis. Lè yon Chòk kòmanse afekte aks zantray-sèvo, etid rechèch yo te montre ke chemen kominikasyon yo afekte nan aks zantray-sèvo kòm tit enkòpore siyal yo aferan ak eferan. Siyal ki enplike nan aks zantray-sèvo gen ladan òmòn, newòn, ak chemen iminitè ki ka lakòz malfonksyònman gastwoentestinal kwonik ak andikap nan kò a. Depi zantray la ede kenbe kò a fonksyonèl atravè omeyostazi, sèvo a ede siyal newòn yo bay fonksyon sansoryèl. Avèk yon Chòk, siyal sa yo deranje, sa ki afekte fonksyonalite kò a epi ki lakòz yon chanjman nan atitid yon moun.
konklizyon
An jeneral, aks zantray-sèvo a bay fonksyonalite kò a pa kenbe omeyostazi ak metabolis sistèm iminitè a. Patisipasyon yon moun nan yon aksidan twomatik ka mennen nan blesi nan sèvo tankou yon Chòk ki ka afekte relasyon nan zantray ak sèvo. Yon Chòk ka vin grav lè li pa trete touswit epi li ka afekte kalite lavi yon moun nan vwayaj sante ak byennèt li.
Giza, Christopher C., ak David A. Hovda. "Kaskad Neurometabolic nan Chòk." Journal of fòmasyon atletik, National Athletic Trainers' Association, Inc., Septanm 2001, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC155411/.
Mann, Aneetinder, et al. "Dyagnostik Chòk ak Jesyon: Konesans ak Atitid rezidan Medsin Fanmi yo." Canadian Family Physician Medecin De Famille Canadien, College of Family Physicians of Canada, jen 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5471087/.
Tator, Charles H. "Chòk ak konsekans yo: dyagnostik aktyèl, jesyon ak prevansyon." CMAJ : Canadian Medical Association Journal = Journal De L'Association Medicale Canadienne, Asosyasyon Medikal Kanadyen, 6 Out 2013, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3735746/.
Zhu, Caroline S, et al. "Yon revizyon nan blesi nan sèvo twomatik ak mikrobyom nan zantray: apèsi sou nouvo mekanis nan blesi nan sèvo segondè ak objektif pwomèt pou neropwoteksyon." Syans nan sèvo, MDPI, 19 jen 2018, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6025245/.
Nan konpozisyon an anvan nou te kreye fondasyon an nan siyifikasyon nan presyon kawotchou. Espesyalman, nou demontre ke yon tyè nan machin yo nan lari a ak plis sèlman yon tyè nan machin sa yo gen yon kawotchou underinflated ak yon limyè avètisman, respektivman.
Nou konnen tou yon diminisyon 20% nan rezilta presyon nan pèfòmans medyòk, sa yo, se faktè sa yo nou ap chans yo eksplore.
Kawotchou underinflated gen yon pwofil diferan ak patch kontak ak wout la.
Kote kawotchou a satisfè wout la li te ye tankou patch kontak la. Maksimize patch nan manch pèmèt otomobilist nan pi pèfòmans lan, espesyalman volan ak frenaj. Kisa k ap pase si nou redwi patch kontak la? Anba enflasyon fè sa.
Patch kontak la se sa ki konekte machin nan nan lari, lè yon kawotchou byen gonfle (lòt varyab yo inyore), scooter a ka bay 100 pousan nan patch la kontakte (ak tou friksyon ki genyen ant kawotchou a ak wout la) nan volan, frenaj. oswa yon konbinezon de tou de. Si presyon an gout pèfòmans tou redwi ak patch nan kontak redwi - men pa konbyen? Gen lekòl nan panse sou sa a ak yon tòn nan rechèch, pou agiman nou an nou pral di kawotchou pral gen yon rediksyon nan pèfòmans.
Analize yon aksidan oto
Men, kisa sa vle di aktyèlman nan mond reyèl la? Se pou nou di yon machin vwayaje nan kilomèt 20 ak kawotchou te gen siksè ak bezwen yo anpeche yo anpeche yon kolizyon. Menm veyikil la ak kawotchou anba-enflate te kapab evite avèk siksè kolizyon an menm nan pa plis pase 17 mph. Se pou nou ogmante pousantaj yo, KELUYÈM kilomèt alè byen gonfle evite kolizyon vin evite kolizyon.
Kouman sou frenaj? Si yon veyikil ki gen kawotchou ki gonfle byen kapab kanpe nan pye 200 (apeprè 70 kilomèt alè), Lè sa a, machin ki idantik ki gen anba kawotchou gonfle yo pral mande pou pye 230.
Pwoteksyon tounen yon lòt enkyetid ki gen rapò. Akote de patch nan kontak, enflasyon ki apwopriye tou afekte frigidité ak estabilite. An tèm senp kòm yon bisiklèt yo mande yo chanje direksyon (dirije), Lè sa a, yon kawotchou underinflated ap pliye ase yo ki pèmèt laterally nan touche sifas wout la ak leve plak la manyen soti nan wout la. Nan ka ekstrèm, kawotchou a pral separe soti nan Rim a ki pèmèt Rim nan fouye nan sifas wout la. Foto ki anba a pentire yon laterally ki se kounye a ki gen kondisyon sa a.
Kawotchou yo nan foto sa a toujou kapab fè byen, an pati akòz miray ranpa a ti kras bò ak mank de ekstrèm anba presyon. Ogmante laterally la, trè menm jan ak utilitèr oswa yon kamyon, mayifye Bend la ak distòsyon.
Bagay ki sot pase a manyen sou se ke ogmantasyon an nan blowouts. Kawotchou underinflated mete presyon andedan kawotchou a sou estrikti nan kawotchou ak ranfòse chalè. Varyab sa yo kapab, epi fè, ogmante pwobabilite ki genyen pou yon echèk kawotchou pa lakòz oswa agwave kouch yo nan materyèl andedan kawotchou a.
Bon enflasyon kawotchou se youn nan aktivite antretyen woutin ki pi siyifikatif, ak iwonilman, youn nan travay ki pi inyore yo ak lè yo kontanple kozalite, presyon kawotchou a ta dwe evalye pou ede rebati foto tout aksidan sa a. Yo ta dwe pran presyon kawotchou an konsiderasyon lè y ap detèmine se abit la nan pati a koupab ak glise ak distans make.
se sijè ki abòde lan enfòmasyon nou an limite a sa sèlman blesi kiwopratik ak epinyè ak kondisyon. Diskite sou opsyon sou matyè a, tanpri santi yo lib yo mande Dr Jimenez oswa kontakte nou nan 915-850-0900 .
Sijè Lòt: Blesi Auto
Koutfwèt lè w se yon aksidan souvan total apre yon moun te enplike nan yon aksidan otomobil. Pandan yon aksidan oto, fòs a absoli nan enpak la souvan lakòz tèt la ak kou nan viktim nan embesil sibitman, tounen-ak-soti, sa ki lakòz domaj nan estrikti yo konplèks ki antoure kolòn vètebral la nan kòl matris. swen kiwopratik se yon, opsyon san danje epi efikas tretman altènatif itilize yo ede diminye sentòm yo nan koutfwèt lè w.
Genyen yon anpil nan enfòmasyon sou kawotchou, byen lwen dèyè revize yo ak rekòmandasyon sou yon varyete de sit entènèt. Isit la nou pral pale sou, ki soti nan yon pèspektiv pòs-kolizyon, espesifikasyon machin, enfòmasyon kawotchou estanda, ak ki jan kawotchou sistèm siveyans presyon (TPMS) travay. Nou pral Lè sa a, analize ki jan presyon kawotchou gen rapò ak kolizyon otomobil.
Espesifikasyon machin
Machin yo ofri nan Etazini yo gen yon plak nan montan pòt chofè a oswa pòt entèn yo. Plak sa a gen kèk konsèy nou bezwen yo eksplore kawotchou yo ki gen ladan manifakti machin nan rekòmande gwosè Rating kawotchou Rating, ak presyon kawotchou. Men yon egzanp:
(gen yon pankad dezyèm patikilyèman pou kawotchou men sa a yo ta dwe sipòte kontrè ak plak ki endike anwo a kòm youn nan pwochen pa enkli nenpòt machin machin enfòmasyon ki idantifye tankou yon VIN. Nan foto sa a dènye sis chif yo nan VIN a yo te omisyon.)
Tir Kantite moun ki
Majorite kawotchou modèn yo ekri sou laterè ki eksplike mezi kawotchou yo ak lòt karakteristik kritik yo tou. Kisa sa vle di? Gwosè pou devan ak dèyè yo anrejistre. 265 la se lajè a, an milimèt, nan figi an. Nimewo kap vini an, NAN, se ke wotè nan flan kawotchou a pou yon pousantaj nan figi a kraze (nan egzanp sa a NENPIL pousan nan sa yo 70). "R" kreye estrikti kawotchou a yon radial. Finalman, 70 la gwosè dyamèt nan pous.
kawotchou Presyon
Remake se presyon an kawotchou ki nan lis sipoze yo dwe frwa. Kawotchou gen yo chita omwen uit èdtan nan limyè solèy la dirèk anvan yo jije ase. Gaz elaji menm jan yo ye chofe epi tou se minimòm presyon an frèt mete pou ke scooter a ap fèt nan presyon a pi bon yon fwa nan tanperati opere; kòmsadwa, si yon bisiklèt se nan oswa anba a minimòm la ak se nan tanperati opere, souch lan te pi ba lè kawotchou a te frèt.
Sistèm Siveyans Presyon kawotchou (TPMS)
TPMS la te vin yon nòmal obligatwa apre retonbe evènman bisiklèt Ford Explorer & Firestone. Gouvènman federal la te bezwen yon sistèm ki ta avèti chofè yo sou "ki pa" presyon kawotchou (yo). Gen de kalite sistèm yo. Premye kalite a rele "mezi dirèk" epi li itilize yon detektè andedan chak kawotchou ki relè souch lan. Se dezyèm kalite a li te ye tankou "dimansyon endirèk" epi li itilize metòd fren anti-fèmen pou detèmine si yon kawotchou k ap vire pi vit pase lòt moun. Yon bisiklèt ki gen presyon lè ki mwens ap gen yon dyamèt ki pi piti epi ki pral vire pi vit; diferans sa a ka kalkile pa sistèm fren an.
Diferans lan nan swa sistèm vini lè nou egzaminen ki jan sistèm sa a deside avèti otomobilis la. Paske presyon yo nan yon kawotchou ka diferan pou yon rezon ki fè kèk (nou sèlman diskite sou ki jan tanperati a se youn nan sa yo) ki TPMS a pa fè rechèch pou yon presyon sèl, men pito yon etalaj oswa souch minimòm. Konfigirasyon an nan òdinatè veyikil la sèlman limen limyè avètisman an lè presyon yon kawotchou se deyò espesifikasyon yo ke yo preselekte.
Anpil etid pa otorite yo nasyonal, òganizasyon endepandan, ak pwodiktè kawotchou tout sipòte pèfòmans medyòk nan kawotchou kote kawotchou yo ki pi ba pase presyon an rekòmande. Rechèch la gen twa pwen nan diskisyon.
71 pousan nan de a chofè tcheke presyon kawotchou mwens pase yon mwa.
Plis pase 1 / 3 de pasaje machin sondaj te gen omwen yon kawotchou nan oswa anba 20 pousan nan trakt yo.
Se sèlman 36 pousan nan machin teste ta jwenn yon limyè avètisman nan 20 pousan oswa plis anba a trakt a.
Premye pwen an se pa yon sipriz. Absans la nan antretyen souvan presyon kawotchou se yon pati nan poukisa gouvènman federal la obligatwa sistèm lan TPMS. Pwen nan pwochen se tou pa etone. Si majorite a (71) pa regilyèman tcheke presyon kawotchou, li ta dwe antisipe kawotchou yo anba a presyon yo rekòmande. Pwen an se ke youn nan nou vle konsantre sou. Nou vle konsantre sou sa a reyalite depi majorite nan enkyetid machin pasaje yo se 30 PSI; X NAN pousan mwens se 20 PSI.
Si 100 machin pasaje yo te sou wout la, 36 nan sa yo ta gen yon minumum nan yon sèl kawotchou nan 20% anba presyon nan plak la. Nan machin sa yo 36, jis 13 nan yo ta gen yon limyè avètisman. (Pou dosye a li pa pi bon pou kamyon limyè ou / kategori SUV.)
Se konsa, kounye a nou konnen yon twazyèm nan moun ki machin nan lari a te yon kawotchou underinflated ak lòt sèlman yon tyè nan moun machin gen yon limyè avètisman. Kesyon an se fè 6 PSI bagay? Wi, li fè sa. Tès fè pa Goodyear ak NHTSA a sipòte diminisyon nan jere yon rediksyon nan rezilta presyon nan pi gwo distans kanpe, ogmante nan blowouts, pi ba ekonomi sou gaz, ak mete kawotchou.
Mete l 'tout ansanm
National Highway Transpòtasyon Administrasyon an Sekirite (NHTSA) tou regilyèman etidye aksidan kawotchou ki gen rapò. 1 etid te jwenn apeprè 9 pousan nan tout kolizyon yo kawotchou ki gen rapò. Nan 2012, soti nan 5.6 milyon dola otorite yo rapòte aksidan, 504,000 te ki gen rapò.
Pou senplisite, nou pral asime chak aksidan yo ki enplike yon machin fè manm 5.6 milyon dola nan. 725,000 ta posede ekleraj la avètisman si nou itilize pwopòsyon yo plis pase 2 milyon dola ta gen omwen yon kawotchou ki se underinflated, nan tab la. Ogmante kantite lajan an nan machin sèlman ogmante estatistik yo ki.
Lè w ap deside kozalite, ou pral jwenn 504,000 kolizyon kawotchou ki gen rapò jan yo te rapòte deja epi tou li se sa a konpwann e souvan neglije reyalite omisyon lè eseye detèmine pati a kilpabl. Se poutèt sa ke antretyen ke presyon kawotchou yo ta dwe konstate imedyatman pòs-aksidan olye ke sèlman konsantre sou glise mak (menm si yo egalman enpòtan nan ekwasyon an enpòtan) paske prèv demonstratif lè yo ap eseye rekonstwi aksidan nan pouswit nan dekouvri kozalite.
Nan Pati 2 nou pral diskite sou ki jan sa yo varyab afekte pèfòmans kawotchou ki plis bay démonstration prèv ki aksidan rkonstruksyonist, anketè a aksidan ak avoka.
se sijè ki abòde lan enfòmasyon nou an limite a sa sèlman blesi kiwopratik ak epinyè ak kondisyon. Diskite sou opsyon sou matyè a, tanpri santi yo lib yo mande Dr Jimenez oswa kontakte nou nan 915-850-0900 .
Koutfwèt lè w se yon aksidan souvan total apre yon moun te enplike nan yon aksidan otomobil. Pandan yon aksidan oto, fòs a absoli nan enpak la souvan lakòz tèt la ak kou nan viktim nan embesil sibitman, tounen-ak-soti, sa ki lakòz domaj nan estrikti yo konplèks ki antoure kolòn vètebral la nan kòl matris. swen kiwopratik se yon, opsyon san danje epi efikas tretman altènatif itilize yo ede diminye sentòm yo nan koutfwèt lè w.
Poukisa yo deplwaye nan kèk ka epi yo pa lòt moun?
Modil la monitè divès kalite sistèm machin epi li gen yon papòt pou deplwaman; nan ki pi senp tèm, sa a souvan sa vle di kolizyon an dwe satisfè anviwònman espesifik nan deplwaye yon èrbag. Lide a se ekzakteman menm bagay la pandan y ap sistèm lan nan chak mak otomobil se espesyalman diferan de pwochen an.
Si kolizyon an, jan modil la kalkile, entans ase, li pral deplwaye èrbag ki apwopriye a (yo). Modil la gen final la di lè se yon èrbag deplwaye, sa a se lojisyèl & pyès ki nan konpitè depandan.
Modil la ka konprann, atravè akseleromètr bor, chanjman nan direksyon machin ak vitès. Modil la toujou ap kalkile chanjman sa yo ak lè li "wè" yon switch pi lwen pase près papòt li kòmanse tras, byen byen, fluctuations yo (sa a rele algorithm activment). Si li etabli ke chanjman yo satisfè estanda yo pou deplwaman èrbag, li pral deplwaye èrbag ki apwopriye a (yo).
Anpil machin yo te gen tou detèktè fayib monte nan machin nan ki fèt kòm yon sistèm segondè mekanik ak / oswa dyagnostik deklanche. Sa yo detektè yo monte anba radyatè a, lè kraze oswa domaje, yo fòse yon deplwaman èrbag, jeneralman sou devan veyikil la.
Moun yo tou souvan mande si wi ou non veyikil la detekte si se yon chèz okipe, yo nan lòd yo deplwaye yon èrbag. Chèz chofè a se evidan, pi lwen pase sa a, chèz la pasaje devan gen yon Capteur presyon nan li ki ka di lè yon kantite lajan Predetermined nan pwa se sou li, ak rès la nan chèz sa yo sèvi ak obtenir senti a sekirite (machin espesifik). Lè w ap kondwi yon machin, modil la tou kontwole estati a nan detèktè yo presyon ak senti sekirite, li Lè sa a, sèvi ak done sa a fè chwa ki pi bon posib sou ki èrbag deplwaye ak ki lè.
Kolizyon Rapò Eksplikasyon ak Sa ou dwe espere
Yo souvan mande mwen sou yon rapò espesyalis, men kesyon ki pi souvan sou gwoup yo se sou mank de èd pou jwenn nan rapò a. Depi li se nan enterè prive & pwofesyonèl mwen te chwazi yo atake kesyon sa a.
"Mwen te resevwa rapò sa a kolizyon pro a men gen pa sanble yo gen okenn eksplikasyon pou jwenn li yo, se sa a nòmal?"
Wi ak Non Wi, sa rive; non, li pa estanda. Tout disiplin pwofesyonèl nan edikasyon post prensipal yo baze nan kritè ki te akademik ak akredite.
Espesyalis rekonstriksyon Collison yo pa diferan. Pandan ke pa nesesè yon pati nan yon diplòm oswa bakaloreya kourikoulòm, fòmasyon an ak enstriksyon yo genyen yo ki baze sou egzakteman ki idantik ki gen lisans lan & fòmasyon akademik ak edikasyon - paske nan korelasyon a, egzak menm estanda a ta dwe aplike nan pwofesyonèl rekonstriksyon kolizyon. Rechèch akademik depann sou pwosedi kanmarad revize ak envestigasyon, tès, ak envestigasyon anvan yo te apwouve.
Lè yon ekspè ofri yon opinyon san li di sipòte dokiman akademik li pa initil, men pito li kanpe pou kont li; li nan tou senpleman opinyon l 'yo. Kontrèman, le pli vit ke yon ekspè ofri ak opinyon ak dokiman apwopriye dokiman ki te etudyan, ekspètiz, tout travay la, ak rechèch yo bay ak opinyon l 'yo.
Lòt frè anplis ak Minim nan Aksidan Auto
Souvan fwa yon evalyasyon pou reparasyon yo itilize pou jistifye "vitès ki ba" pa site depans minimòm yo. Gen yon pwen kèk konsènan pou kesyon an se sa yo konsidere:
Se pri a anrejistre sou evalyasyon an yon refleksyon ki ekzak sou domaj?
Repons lan depi lontan kòmanse ak konpreyansyon ki te fè evalyasyon an ak sa ki gen background? Nòmalman, estimatè yo fòme pa konpayi asirans lan - tankou sa yo, diminye depans yo ak depans pou fè reparasyon se nan enterè yo nan konpayi asirans lan. Dezyèmman, yon veyikil pa demonte pou li aprann si gen nenpòt domaj, espesyalman nan kolizyon vitès ki ba pa pi estimatè.
Pwoblèm nan pwochen se lè ranplasman pati ki nesesè yo kote yo soti? Ekipman Original Equipment Manufacturer (OEM) konpozan koute konsiderableman pi plis pase eleman konpozan egal oswa egal (ELQ), tankou eleman ELQ yo se chwa pi pito nan biznis asirans. Li ta koute dè milyon endistri yo plis lè yo fè reparasyon yo sèvi ak pati OEM kòm opoze a pati ELQ. Ansanm sa a egzak menm liy, bon jan kalite penti a tou varye. Penti manifaktirè yo bay sistèm penti yo ki trè dirab epi yo pral rankontre ak penti espesifikasyon OEM yo tou ofri plis ekonomikman byen oswa penti ki se pa byen kòm koulè dirab matche ak premye a, ak jan antisipe, li koute mwens.
Pwoblèm nan dènye an a diskite sou ki metye D '. Pi long la gen yon machin nan pou reparasyon plis nan li te koute founisè a asirans nan frè yo. Pandan ke yon magazen kapab, epi yo pral yo, yo gen yon kantite minimòm de tan yo ranje machin nan konpayi asirans lan ki pral kenbe yo sou sa a tan ki defini ak toujou ap peze yo dwe ranpli. kondwi Sa ka fè yon anviwònman ki kote etablisman an reparasyon pral touye bèt n'ap ofri bon jan kalite nan atizan konn fè a fini pou yon maj pwofi ki se pi bon.
Faktè sa yo ki pi wo a anpil dikte kantite lajan final la fè li tro subjectif pou yon etap ou fè konfyans konfime papòt la nan domaj; nan diferan tèm, lè l sèvi avèk "pri ki ba" kòm yon jistifikasyon pou okenn mal pa apwopriye kòm okenn relasyon kozalite se diferan. Si se yon pann nan fakti reparasyon an apwovizyone, ou avèk efikasite montre patipri a nan direksyon pou diminye pri reparasyon an epi li ka objektif koute eleman reparasyon yo.
se sijè ki abòde lan enfòmasyon nou an limite a sa sèlman blesi kiwopratik ak epinyè ak kondisyon. Diskite sou opsyon sou matyè a, tanpri santi yo lib yo mande Dr Jimenez oswa kontakte nou nan 915-850-0900 .
Sijè Lòt: Febli Ligaman Apre koutfwèt lè w
Koutfwèt lè w se yon aksidan souvan total apre yon moun te enplike nan yon aksidan otomobil. Pandan yon aksidan oto, fòs a absoli nan enpak la souvan lakòz tèt la ak kou nan viktim nan embesil sibitman, tounen-ak-soti, sa ki lakòz domaj nan estrikti yo konplèks ki antoure kolòn vètebral la nan kòl matris. swen kiwopratik se yon, opsyon san danje epi efikas tretman altènatif itilize yo ede diminye sentòm yo nan koutfwèt lè w.
Nan de dènye ekri yo nou te eksplore kijan kolizyon ba vitès ka gen gwo transfè enèji ak domaj minim (si genyen). Isit la nou pral diskite sou mit nan "pa gen okenn domaj = pa gen okenn aksidan" ki sòti nan yon aparans aparans / pwen konsepsyon de vi ak ki jan li gen rapò ak aksidan nan yon kolizyon.
Se konsa, pou jwenn nan sijè sa a, nou bezwen yon ti leson istwa an premye. Avèk style machin yo te sijè sa a nan konsantre, endistri a te eksploze apre Dezyèm Gè Mondyal la. Laj la jè enfliyanse chok, limyè devan ak najwar do dèyè yo. Yon lòt bagay te pase tou, pou la pwemye fwa nan istwa otomobil la, machin yo te plis pase "alantou vil" chwal-mwens buggies; pouvwa motè yo ak vitès potansyèl klere yon tèren antye nouvo - sekirite. Nan estetik machin 1960 la te kòmanse konpwomi ak sekirite. Konsèpteur otomobil te kòmanse konsidere sijè tankou; okipan restrictions pou entegrite estriktirèl, ak diy aksidan.
Endistri a te fè fas a ralanti kwasans ak chanjman nan la 1980, chak revizyon oswa chanjman te pote ak li pwogrè ak pwogrè men pa ase nan nenpòt ki lè yon sèl yo dwe yon gwo kwasans pi devan. Chanjman yo ki te nesesè, yo te twò eksperimantal, twò koute entèdi, oswa jis twò mache ki riske. Lè sa a, nan la 1980 yon revolisyon nan biznis te kòmanse pran kenbe - òdinatè a. Odinatè pèsonèl la pèmèt chanjman konsepsyon yo dwe fèt avèk efikasite. Yon fwa ploge nan ak chanje sou jou yo pase kalkile fonksyon doub ak varyab te vin konplike pase yon klik kèk.
Dinatè a te fè li posib pou manifaktirè machin yo redwi ane nan konsepsyon konvansyonèl ak pratik rechèch nan sèlman yon mwa oswa de ak nan menm tan an li pèmèt pou pi plis pri efikas eksperimantasyon ak nouvo devlopman pwosesis.
Pa gen Domaj Veyikil Garanti Pa gen Blesi
Kounye a ke Nou te ranpli istwa 101 kite nou diskite sou sijè sa a nan Etap - "pa gen okenn domaj = pa gen okenn blesi"
Layout machin, kòm yon apwòch oswa konsèp, te sibi yon ekzamine konsiderab nan dènye ane yo. Chanjman an enfliyanse itilizasyon kouvèti eksepsyonèl yo. Tradisyon lontan ki kanpe nan konsepsyon se fè yo nan yon alyaj ak mete deyò a oswa separe de kò a. (Konsidere tout sa yo klasik nan "Grafiti Ameriken"). Eksepsyonèl la te fèt fonksyone kòm yon konpliman aparans veyikil la. Pèspektif sekirite a pa te egziste avèk respè paske yo pa t pi lontan pase yon ti mouton pou sove kò a.
Nan kòmandman federal bonè 1970 yo ki fèt fè machin yo pi an sekirite fòse pwodiktè yo enjenyeu pi gwo ak pi plis struktural desen son. Chanjman ki pi te note kote k ap deplase nan eksepsyonèl lwen kò a li menm nan yon pati esansyèl nan kò machin nan. Sa a "refleksyon" gade prete soti nan mond lan kamyon te estanda a jouk nan fen a 1980. Twa bagay chanje nan 1980 a: Premyèman, chok yo te kòmanse pou avanse pou pi dèyè eksepsyonèl uretan kouvri nan l '.
Sa a te bay yon gade nan machin ak ede ak aerodynamic. Paske estetik yo pa te fè pati plis nan ekwasyon an, chok te vin pi fò e enkli itilizasyon materyèl absòbe enèji ant estrikti eksepsyonèl la ak kouvèti eksepsyonèl la. Finalman, penti otomobil yo te avanse tou, ki gen ladan kapasite pou reziste fann ak ekaye, ak penti te vin elastik.
Chanjman sa yo te gen yon lòt efè segondè pozitif; akòz pwopriyete elastik uretan ak penti a, kolizyon minè, menm sa ki domaje eksepsyonèl la dèyè yo, pa te sanble tankou grav. Souvan fwa yon kouvèti eksepsyonèl bezwen plis pase kèk penti ak preparasyon pou, kote desen sot pase yo nesesite chanje eksepsyonèl la.
Chanjman nan pi gwo ant ansyen konsepsyon ak yon sèl nan nouvo, se elastisite nannan nan kouvèti a eksepsyonèl nouvo. Kouvèti sa yo kapab, epi fè, detant nan konsepsyon an yo te fòme nan ak itilize nan penti ki se elastik vle di penti a gen chans rive nan detant kòm byen. Evalyasyon vitès nan domaj se kounye a pi pòv pandan y ap siy enpak yo evidan. Li evidan lè se yon defans asye defòme asye li rete konsa pa kite plas pou underestimation.
Avi ki jan nou pa diskite chanjman sa yo konsepsyon te pran transfè enèji; e se pa yon erè. Pa gen okenn pwen inogirasyon. Chanjman nan konsepsyon machin lan pa pral fasilite vyolasyon lwa fizik. Tout chanjman sa yo konsepsyon se fè transfè a enèji nan yon aksidan vitès ki ba koute chè ak mwens aparan.
Evalye Domaj Veyikil la
Sepandan, gen Jis mezi demonstrab ki ka pran pou evalye efè transfè enèji nan okenn kolizyon aparan domaj:
Retire kouvèti a eksepsyonèl la epi enspekte materyèl ki anba a "po" eksepsyonèl la pou domaj entèn
Tcheke ang chèz pasaje a. Faktori a nan yon ang ak lè se okipan an jete bak, souvan chanjman yo ang chèz rann prèv nan transfè fòs kouche plas
Fè swivel la teste ak yon aparèy lazè pi fò boutik reparasyon itilize asire w ke ankadreman an nan machin lan se "byen fèb." Menm yon 1-degre varyasyon pral evidan e souvan chasi la vin defòme ak ki mande pou transfè enèji.
se sijè ki abòde lan enfòmasyon nou an limite a sa sèlman blesi kiwopratik ak epinyè ak kondisyon. Diskite sou opsyon sou matyè a, tanpri santi yo lib yo mande Dr Jimenez oswa kontakte nou nan 915-850-0900 .
Sijè Lòt: Febli Ligaman Apre koutfwèt lè w
Koutfwèt lè w se yon aksidan souvan total apre yon moun te enplike nan yon aksidan otomobil. Pandan yon aksidan oto, fòs a absoli nan enpak la souvan lakòz tèt la ak kou nan viktim nan embesil sibitman, tounen-ak-soti, sa ki lakòz domaj nan estrikti yo konplèks ki antoure kolòn vètebral la nan kòl matris. swen kiwopratik se yon, opsyon san danje epi efikas tretman altènatif itilize yo ede diminye sentòm yo nan koutfwèt lè w.
Nan ekri a anvan nou eksplore kritè yo pou entegrite machin. Nan sa a ekri nou pral elaji sou konsèvasyon nan momantòm. Nou ankouraje w fè sa lè ou pa te li atik anvan an.
Ogmante sou Konsèvasyon nan momantòm
Sonje byen nou te deja di, "momantòm lan deplase nan yon kolizyon te kapab matirite pou nan rezilta a" lè nou diskite konsèp la nan konsèvasyon nan momantòm. Isit la nou pral prezante fòmil la ak mache nan pati li yo; nou dwe konprann sa pou nou ka eksplore chak lòt enfliyans.
Fòmil la plen:
Ann mache atravè sa a, sou bò gòch ekwasyon nou genyen an ki se pwa premye veyikil la anvan kolizyon an miltipliye pa ki se vitès (an pye pa segonn) premye veyikil la anvan kolizyon an. se pwa dezyèm veyikil la anvan fwa kolizyon an ki se vitès (an pye pa segonn) dezyèm veyikil la anvan kolizyon an. Sou bò dwat ekwasyon an nou genyen ki se pwa premye veyikil la apre kolizyon an miltipliye pa ki se vitès (an pye pa segonn) premye veyikil la apre kolizyon an. se pwa dezyèm veyikil la apre fwa kolizyon an ki se vitès (an pye pa segonn) dezyèm veyikil la apre kolizyon an.
Ok, mwen konnen sa a sanble trè konplike ak eksplikasyon an pa sote sou paj la kidonk kite a ekri ak yon ti jan pi fasilite nan konpreyansyon. Se pou nou pran Nasyonal Highway Transpò Administrasyon Sekirite Sosyal (NHTSA) estanda pou fè tès ak kote de nan machin yo mas idantik nan sa a. Se pou nou itilize yon 2012 Toyota Corolla, e nou pral di lòt la se ble ak yon sèl se wouj paske nou bezwen de nan yo.
Red Corolla * 5 mph / Blue Corolla * 0 mph = Red Corolla * 0 mph / Blue Corolla * 5 mph
2012 Toyota Corolla a gen yon pwa koub nan liv 2,734, ranplase nan fòmil la li sanble tankou sa a:
XNLbs * 2,734 mph / 5 lbs * 2,734 mph = Lbs * XN mph lè + NAN liv * xn mph
Nou bezwen vitès yo nan pye pou chak dezyèm, pou fè sa nou ap miltipliye pa fwa XNUMS kilomèt pa èdtan. Sa a ban nou 1.47 pye pou chak dezyèm.
Koulye a, lè nou fè matematik la montre konsèvasyon nan momantòm nou fini ak sa ki annapre yo:
20,094.9 + 0 = 0 + 20,094.9
20,094.9 = 20,094.9
Momantòm konsève
Koulye a, nou te pwouve konsèp la pou nou pral aplike li nan yon kolizyon ki enplike de machin diferan. Nou pral ranplase 2012 wouj Toyota Corolla a pou yon 2012 wouj Chevrolet Tahoe. 2012 Chevrolet Tahoe la peze kòb lous yo. Koulye a, fòmil la sanble tankou sa a:
Red Tahoe * 5 mph / Blue Corolla * 0 mph = Red Tahoe * 0 mph / Blue Corolla * 9.96 mph
Koulye a, lè nou fè matematik la montre konsèvasyon nan momantòm nou fini ak sa ki annapre yo:
40,042.8 + 0 = 0 + 40,042.8 [1]
40,042.8 = 40,042.8
Momantòm konsève
Twa pwen enpòtan ka obsève nan pwotestasyon sa a.
Premyèman, lè tès la fè remake chanjman nan pousantaj nan Tahoe a se 5 mph (5 0). Sa a se mwens pase pousantaj yo itilize pa Enstiti a Asirans ak nou ta atann Tahoe a gen minimòm domaj ak pa gen okenn deformation estriktirèl.
Dezyèm pwen pou remake se chanjman nan vitès eksperyans Corolla a, KALITE imè (9.96 to 0). Chanjman sa a nan vitès se kat fwa orijinal la.
konklizyon
Finalman, ni machin depase vitès 10 kilomèt alè, ki otomobil la fabrique ak enstiti asirans pou sekirite sou gran wout souvan konsidere papòt pou aksidan. Sa a konfime ke machin ka fasilman detwi ak moun ki abite vin blese nan aksidan vitès ki ba yon fwa ou kòmanse tcheke soti konsèvasyon nan enèji (momantòm) ak koyefisyan nan fòs deplase nan machin nan sib.
se sijè ki abòde lan enfòmasyon nou an limite a sa sèlman blesi kiwopratik ak epinyè ak kondisyon. Diskite sou opsyon sou matyè a, tanpri santi yo lib yo mande Dr Jimenez oswa kontakte nou nan 915-850-0900 . Referans
Edmunds.com. (2012). 2012 Chevrolet Tahoe Espesifikasyon. Retri soti nan Edmunds.com: www.edmunds.com
Edmunds.com. (2012). 2012 Toyota Corolla Sedan Espesifikasyon. Retri soti nan Edmunds.com: www.edmunds.com
Brault J., Wheeler J., Gunter S., Brault E., (1998) Repons nan klinik sou sijè imen ak aryè fen kolizyon oto. Achiv nan Medsin fizik ak Reyabilitasyon, NAN-NAN.
Sijè Lòt: Febli Ligaman Apre koutfwèt lè w
Koutfwèt lè w se yon aksidan souvan total apre yon moun te enplike nan yon aksidan otomobil. Pandan yon aksidan oto, fòs a absoli nan enpak la souvan lakòz tèt la ak kou nan viktim nan embesil sibitman, tounen-ak-soti, sa ki lakòz domaj nan estrikti yo konplèks ki antoure kolòn vètebral la nan kòl matris. swen kiwopratik se yon, opsyon san danje epi efikas tretman altènatif itilize yo ede diminye sentòm yo nan koutfwèt lè w.
IFM's Find A Practitioner tool se pi gwo rezo rekòmandasyon nan Medsin Fonksyonèl, ki te kreye pou ede pasyan yo jwenn pratik Medsin Fonksyonèl nenpòt kote nan mond lan. IFM sètifye pratik yo ki nan lis premye nan rezilta rechèch la, yo bay edikasyon vaste yo nan Medsin Fonksyonèl
